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压缩垃圾车
国六多利卡6方压缩式垃圾车

国六多利卡6方压缩式垃圾车



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产品介绍

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上装参数

属性名称

属性值

属性名称

属性值

外形尺寸

6970x2080X2570mm

控制方式

CNA-BUS自动/遥控

箱体外形容积

弧形6立方

油泵及多路阀

长源/鸿辉

箱体材质

T420特种钢

翻转机构

多种可选

箱体有效容积

6m³

箱体材料

边4mm底4mm

压缩比

≥2.5

控制方式

自动、手动

填装器有效容积

≥0.8m³

液压系统最大压力

18MPa

装填循环一次时间

≤25s

多路换向阀

湖南鸿辉

推卸垃圾时间

≤45s

液压油缸

厦门银华/烟台未来

控制系统

CAN-BUS总线控制

油管

天河

举升油缸平衡阀

意大利进口

电磁气阀

百灵气动

发动机功率控制

全自动控制

翻转机构

标配2个240L翻转机构

选装多种工作装置

底盘参数

属性名称

属性值

属性名称

属性值

底盘型号

EQ1075SJ3CDF

是否免征

免征

发动机

YCY24140-60

环保公告

变速箱

万里扬6档

前/后桥

1.8/3.5吨

排放标准

国六

轮胎

7.00R16

轴距

3308mm

空调

原厂

多利卡国六6方多利卡压缩式垃圾车主要性能及特点
1、电、液联合控制。该车的控制系统采用CAN-BUS模块化设计思路搭建,综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制。发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。
3、框架结构 。垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面圆弧曲面,顶部为瓦楞型式,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。
4、密封处理消除二次污染 。垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污口,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。
5、液压举升安全回路  在举升填装器的液压系统中,设置了进口双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。
6、先进的电控系统    系统采用模块化设计思路搭建,主要由控制箱总成、前操作CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成,各部件之间通过航空插件,汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高,系统简练,安装方便,接线简单,简化系统,防护等级高,耐水,耐腐蚀,IP67防护等级,9~36VDC宽工作电压范围,单个按键寿命100万次以上,已在工程机械、环卫机械业内广泛应用,可靠性高,性能稳定,具有背光功能,方便夜晚作业,美观大方;上装线束采用一体化设计,可靠性高,安装、布线方便,汽车、工程机械线束专业制造商生产,垃圾压缩车专业导通检测台,正确率100%,满足QC/T29106-2014汽车线束标准,各接头功能标识明显,防错,安装方便,效率高。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体成型,滑板运动采用尼龙滑块导向,具有自润滑性,稳定性高,耐磨性能更好。
8、自动、手动操作系统 。各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
9、方便的操作控制 。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾右侧的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,左侧急停操作,仅在紧急情况下用于停止上装动作,操作十分方便。驾驶室内操作盒则控制车辆卸载作业,特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料。
10、高质量的元件。电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件、接近开关等,提高了垃圾车的使用可靠性。


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